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2008年是我市重大项目建设年。今年全市确定的重大项目32个，其中重大建设项目19个，总投资669亿元，年内计划投资119亿元，包括广珠铁路、广珠城际轨道两条铁路，珠海大道改造、金凤路、金海大桥、珠港高速公路、机场高速公路等9条道路，以及高栏两个5万吨集装箱码头、LNG珠海接收站、壳牌润滑油项目、高栏岛炼化基地填海造地工程、中石油物流中心等项目。这些命运工程，承载着我市“两年突破交通瓶颈，五年形成交通枢纽”的历史重任，关系珠海的未来和希望。

2008年4月28日，“一号工程”广珠铁路虎跳门大桥和隆兴隧道开工建设，拉开了珠海大交通建设的序幕。

为切实抓好重大建设项目的推进工作，根据市委主要领导的指示精神，市重大办编印了《重大项目建设快报》，及时向市委、市政府和各职能部门通报重大建设项目的进展，反映困难和问题，表扬好人好事，促进全市各级和各部门主动为项目服务，形成上下配合、左右联动、反应快速的重大项目推进机制。希望各职能部门和重大项目建设施工单位积极参与，踊跃投稿。

●“一号工程”广珠铁路建设顺利推进

2008年4月28日，广珠铁路虎跳门特大桥和隆兴隧道率先开工建设，这是珠海交通建设史上的大事，全面拉开了珠海大交通建设的序幕。

广珠铁路被市委、市政府列为珠海的“一号工程”，是珠海大交通建设的标志性工程。为了推动广珠铁路早日复工建设，市委书记甘霖、市长钟世坚高度重视，分管副市长陈英积极协调，项目公司和市有关职能部门密切配合，在铁道部、广东省完成初步设计审查后，在一个月时间内完成初步设计会签、工程招投标、开工点征地拆迁、开工报告批复和施工队进场的准备工作，特别是仅用半个月的时间完成了虎跳门特大桥的征地工作，开工报告获得铁道部正式批准，确保了广珠铁路如期在4月28日开工建设。

虎跳门特大桥、隆兴隧道开工一个月来，进展顺利。江村编组站出发场站场、西江特大桥、白泥河特大桥、七星林特大桥以及区间路基等相继开工，实现了桥梁、隧道、车站和路基的全面开工建设。5月份完成投资2.5亿元。

目前，广珠铁路建设存在的主要困难是征地拆迁进展缓慢和设计图纸没有全部到位。从全线来看，征拆工作是当前制约广珠铁路建设最大难点。各施工单位已全部进场，急需交地施工，沿线大部分开工点基本上是借地开工。珠海市征地拆迁工作进展最快，全市共需征地2170亩，已交地108亩，计划到6月中旬交付80%的土地。其他三市的征拆还存在相当大的困难，而且征拆概算价与实际情况相差甚远。设计供图方面，虽然铁四院已提供了全线计划用地图和珠海段部分路基、桥梁施工设计图，但仍有大部分路基、桥、隧、涵洞、站场施工设计图未按计划及时到位，制约了施工进展。

●陈英副市长到广珠铁路珠海段工地现场办公

全力加快“一号工程”建设，征地拆迁工作要做表率

为了进一步加快建设进度，2008年5月30日上午，陈英副市长带领刘华强副秘书长以及市府办、重大办、国土局、广珠铁路公司、中铁六局等单位的有关负责同志，到广珠铁路虎跳门特大桥工程现场检查工作，并在中铁六局指挥部召开会议，督办征地拆迁工作，协调解决施工建设中的问题。

陈英副市长沿广珠铁路珠海段全线进行检查，详细了解了虎跳门特大桥等工程的施工进展情况，对虎跳门特大桥和隆兴隧道的施工进展表示基本满意，并希望项目公司和施工单位继续努力，把广珠铁路项目工程推进得更快更好。

随后，陈英副市长在中铁六局指挥部，听取了市国土局朱存文副局长关于全线征地拆迁工作进展情况的汇报，陈英副市长要求进一步加快征地拆迁工作，要求“谈妥一块，签一块用地合同，付一块地价，交一块地”，加快交地速度；对个别征地的难点问题，要高度重视，采取有力措施，迅速解决，争取在6月15日完成80%的征地工作，6月底完成珠海境内的征地拆迁工作，确保广珠铁路珠海段上半年全线开工建设。

会议还研究协调了施工单位中铁六局工程建设指挥部提出的高栏境内填土工程、隆兴隧道所需炸药和协调铁四院加快出图问题。